Moteur au gaz naturel L20V200ZLT-2
Le groupe électrogène au gaz naturel de 2000 kW adopte le moteur à gaz L20V200ZLT-2, conçu et fabriqué par JICHAI avec le moteur à gaz 16V comme échantillon de modèle. Il s’agit d’un moteur à gaz 20V haute performance qui peut adopter le gaz combustible à basse pression, une intelligence élevée, une faible consommation de chaleur, une grande stabilité, de faibles émissions et une longue durée de vie.
Le groupe électrogène au gaz naturel de 2000 kW adopte le moteur à gaz L20V200ZLT-2, conçu et fabriqué par JICHAI avec le moteur à gaz 16V comme échantillon de modèle. Il s’agit d’un moteur à gaz 20V haute performance qui peut adopter le gaz combustible à basse pression, une intelligence élevée, une faible consommation de chaleur, une grande stabilité, de faibles émissions et une longue durée de vie.
GazGélectrificateurPoser |
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Modèle de groupe électrogène |
Réf. 2200GF20-T |
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Modèle de moteur à gaz |
L20V200ZLT-2 |
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Puissance nominale |
2200KW |
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Fréquence nominale |
50 Hz |
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Facteur de puissance nominale |
0,8 (Décalage) |
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Efficacité électrique |
40% |
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Mode de refroidissement |
Refroidissement par eau |
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Mode de fonctionnement |
Commande électrique |
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Modèle de connexion |
Couplage élastique |
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Régulation de tension stabilisée |
<±2.5% |
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Fluctuation de tension |
±0,5 % |
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Régulation instantanée de la tension |
-15 %~+20 % |
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Temps de récupération de tension |
1,5 s |
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Régulation de fréquence stabilisée |
0~5 %(réglable) |
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Fluctuation de fréquence |
0.5% |
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Régulation instantanée de la fréquence |
±10 % |
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Temps de récupération de fréquence |
7 s |
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Encombrement |
7500 X 2300 X 2800 millimètre |
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Poids |
28t (sans radiateur) |
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GazEngineData |
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Modèle |
L20V200ZLT-2 |
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Gaz combustible |
Gaz naturel |
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Type |
Quatre temps, allumage de la bougie, refroidi à l’eau, turbo-turbocompressé et refroidi à l’admission. |
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Non. de l’agencement du cylindre et du cylindre |
20 cylindres, type V |
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Alésage ×course |
200 mm×255 mm |
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Vitesse nominale |
1000r/min |
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Puissance nominale |
2320kW |
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Pression d’alimentation en gaz |
1 ~ 4bar |
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Consommation d’huile de lub |
≤0,3 g/kW·h |
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Méthode de lubrification |
Lubrification sous pression et par éclaboussures |
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Méthode de départ |
Démarreur électrique/Démarreur à moteur pneumatique |
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Sens de rotation |
Dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (face au volant) |
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AlternateurData |
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Puissance nominale |
2200kW |
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Tension nominale |
6,3 kV |
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Courant nominal |
252A |
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Fréquence nominale |
50 Hz |
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Facteur de puissance |
0,8 (décalage) |
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Vitesse nominale |
1000r/min |
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Mode de connexion |
Y |
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Degré d’isolation |
H |
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Altitude |
≤1000m |
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Niveau de protection |
Indice IP23 |
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Mode ventilation |
Auto-ventilation(IC01) |
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Mode d’excitation |
Auto-excitation permanente et tension constante (AVR) (AVR) |
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Sens de rotation |
Dans le sens des aiguilles d’une montre (vu de l’extrémité du lecteur du générateur) |
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Présentation du système
Le système de groupe électrogène se compose d’un moteur au gaz naturel, d’un générateur, d’un châssis commun, d’un accouplement à haute élasticité, d’une armoire de commande, etc. Le système est équipé d’un système parfait d’entrée de gaz naturel, de démarrage électrique ou pneumatique (selon le client) et de contrôle électrique, de détection des vibrations, de détection des cliquetis et d’autres systèmes. Le générateur adopte un générateur d’excitation synchrone AC sans balais.
Certification
Périmètre d’activité
Après-vente
Entrepôt
Cas de projets














