Centrale électrique au gaz naturel de 1 MW

La configuration avancée maintient des conditions de travail précises et stables sous une vitesse de travail à grande vitesse
Généralisation élevée, maintenance facile, faible coût de maintenance.
Économique et faible coût d’exploitation
Réduction du dépôt de carbone sur l'usure du cylindre du moteur et de la soupape pour prolonger la durée de vie du groupe électrogène.
Adoptez l’une des technologies de contrôle du gaz les plus avancées au monde, entièrement adaptée aux caractéristiques du gaz combustible.
Puissant système SPI (injection à point unique) de gaz basse pression utilisé pour divers moteurs prémélangés de compresseur.
Convient à différentes concentrations de méthane et de propane, variété de gaz de qualité.
Contrôle précis de la combustion raréfiée du rapport air-carburant et contrôle de la vitesse/charge du générateur
Réalisez une combustion pauvre, réduisez le revenu du tuyau d'admission et améliorez l'efficacité pour réduire la charge thermique.

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détails du produit

Centrale électrique au gaz naturel de 1 MW

Jinan Jichai Huanneng Gas Generating Equipment Co., Ltd (JCHN) est une filiale de vente et de service de haute technologie de Jinan Diesel Engine Co., Ltd. JCHN propose des services de consultation et de conception de projets, des OEM intégrés, l'exportation d'équipements et la fourniture de pièces de rechange.

Nos produits ont été exportés vers plus de 50 pays et régions. Des centres de vente et de service ont été créés respectivement au Kazakhstan, en Indonésie, aux Émirats arabes unis, en Colombie et au Nigéria pour couvrir l'ensemble du marché.

Centrale électrique au gaz naturel de 1 MW

1. Spécification principale du groupe électrogène

Modèle de groupe électrogène	1000GF-T
Modèle de moteur	16V190ZDT-2
Puissance nominale (kw)	1000
Vitesse nominale tr/min.	1000
Tension nominale (V)	415/240
Fréquence nominale (Hz)	50/60
Facteur de puissance nominal	0,8
Méthode d'approvisionnement	3 phases 4 fils
Méthode d'excitation	sans balais
Méthode de démarrage	Démarreur 24 V CC
Méthode de module de vitesse	Contrôle électronique
Méthode de refroidissement	Système de refroidissement par eau
Poids net Poids net (kg)	11800

2. Spécification principale de l'alternateur

Modèle	1FC5456-6TA42 (technologie SIEMENS)
Puissance nominale (kw)	500
Tension nominale (V)	415
Courant nominal (A)	870
Fréquence nominale (Hz)	50/60Hz
Facteur de puissance	COS = 0,8 (en retard)
Vitesse nominale	1000 tr/min
Efficacité	95 %
Phase	3
Connexion	3 phases 4 fils
Méthode excitée	sans balais
Classe d'isolation	F
Classe de protection	IP23
Refroidissement	Un ventilateur côté entraînement aspire l'air de refroidissement
Modèle de travail	Continue à travailler (S1)
Couplage	Élastique
Palier	Roulement, 2 pièces

3. Spécification principale du moteur

Modèle	16V190ZDT-2
Puissance nominale (kw)	1000
Vitesse nominale (r/min)	1000
N° et disposition des cylindres	16 cylindres, 60° Vé
Taper	Bougie d'allumage à quatre temps, refroidie à l'eau, turbocompressée et post-refroidie, de type pré-chambre de combustion, mélange avant le compresseur
Type de combustion	Brûlure maigre
Pression du gaz (bar)	1-4
Consommation de gaz (Nm³/kwh)	0,3
Consommation d'huile spécifique (g/kWh)	1
Capacité d'huile (L)	200
Alésage (mm)	190
Course (mm)	210
BMEP(barre)	9.26
Taux de compression	8:1
Déplacement total (L)	71,5
Capacité en eau haute température (L)	250
Capacité d'eau à basse température (L)	150
Émission	Conformez-vous au code OMI
Température d'échappement (avant turbine ℃)	≤650
Sens de rotation	Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (face au volant)
Débit d'air d'admission (m³/h)	2077
Débit des gaz d'échappement (m³/h)	2227
Méthode de lubrification	Lubrification sous pression et par barbotage
Temps de révision (H)	30000

Configuration élevée :

Système d'allumage:ALTRONIC (ÉTATS-UNIS)
Système de démarrage : moteur électrique DC24V.
Mélangeur : IMPCO (Etats-Unis)
Bougie d'allumage:STITT
Système de contrôle moteur : Woodward (États-Unis), HEINZMANN (Allemagne)
Système de contrôle électrique : IG-NT (République tchèque) ComAp (tchèque), Deepsea (Royaume-Uni)
Alternateur : Siemens, LEROY-SOMER, Marathon

Service:

1.Service de pré-vente :

A. Nos ingénieurs sont disponibles pour une prospection sur site avant l'installation, gratuitement.

B. Dessin de fondation et dimensions détaillées gratuites de notre part.

2. Service en vente :

A. Formation globale sur l'installation, l'exploitation et la maintenance du guide sur site.

B. Assistance et instruction pour le fonctionnement de l'essai.

3.Service après-vente :

A. Service après-vente en ligne ou en personne 24 heures sur 24.

B.12 mois de garantie. Nous nous occupons de toutes les erreurs/pannes au cours de cette période.

4. Service de pièces de rechange :

A.Toutes les pièces de rechange de nos groupes électrogènes fournies parJDEC.

JDEC (Jinan Diesel Engine Co., Ltd) est la seule entreprise de fabrication de moteurs à combustion interne relevant de la CNPC (China National Petroleum Corporation).

B. Pièces de rechange gratuites avec le groupe électrogène lors de l'expédition.

service

Atelier

Utiliser pleinement les avantages techniques pour détenir des technologies et des équipements de fabrication avancés internationaux, qui garantissent grandement la qualité et les performances des produits.

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Attestation

Tous nos groupes électrogènes sont fabriqués, assemblés, testés selon une procédure de contrôle qualité stricte. Le groupe électrogène est souhaitable pour les solutions électriques industrielles. Voici quelques certificats que nous avons.