Générateur de moteur à biogaz 700 kW

Disponibilité électrique fiable 24h/24 et 7j/7

Fonctionnement rentable

Alimentation continue en carburant

Design compact

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détails du produit

Le générateur de moteur à biogaz 700GF-Z adopte le moteur Jichai 12V190 et l'alternateur technologique des marques nationales de premier rang. Ce groupe électrogène à gaz utilise un système de contrôle avancé, une technologie de contrôle électronique en boucle fermée, une technologie mixte air-gaz avant la technologie de turbo-charge et de combustion pauvre, suit le système de qualité IS09001.

Le groupe électrogène 700GF-Z est une unité éprouvée qui a été mise sur le marché et vérifiée depuis de nombreuses années et présente des caractéristiques d'efficacité thermique élevée, de capacité de charge élevée et de capacité anti-surtension avec des pièces universelles et un faible coût de maintenance.

Spécification principale du générateur de gaz

Modèle de groupe électrogène	700GF-Z
Modèle d'alternateur	Série 1FC, technologie Siemens. Excitation sans balais, régulation automatique de la tension.
Modèle de panneau	GPL700
Puissance nominale	700KW
Tension nominale	6300V
Fréquence nominale	50HZ
Facteur de puissance nominal	0,8
Ambiance de câblage	Triphasé 4 fils/Triphasé 3 fils
Régulation de tension stabilisée	±2,5%
Régulation de tension en état transitoire	+20%（-15）
Temps de stabilisation de la tension	≤1,5 s
Taux de fluctuation de tension	≤1%
Régulation de fréquence stabilisée	0~5%
Régulation de fréquence en état transitoire	≤±10 %
Taux de temps stabilisé en fréquence	≤7s
Taux de fluctuation de fréquence	≤0,5%
Dimension hors tout	4770mm2040mm2249mm
Poids net	14500 kg

Spécification principale du moteur à gaz

Modèle de moteur	G12V190ZLZ-2
Taper	Quatre coups, forme en V,refroidissement intermédiaire turbocompressé,allumage par bougie.
Numéro of cylindre	12
Alésage	190mm
Alimenter	230 mm
Déplacement	78,3 L
Vitesse nominale	1000 tr/min
Puissance nominale	550KW
Ralenti	770 tr/min
Pression du gaz	100-300KPa 3-10KPa
Consommation de gaz	≤9 500 kJ/kW·h
Consommation d'essence	≤0,5g/kW·h
Système d'échappement (avant turbine）	≤580℃
Température de sortie d'eau	≤90℃
Température d'entrée d'eau du refroidisseur intermédiaire	<45 ℃
Température de l'huile	<90 ℃
Chute de vitesse stabilisée	0~5%
Ambiance rafraîchissante	Tour de refroidissement de type ouvert/radiateur vertical ou horizontal de type fermé
Méthode de lubrification	Lubrification sous pression et par barbotage
Humeur de départ	Démarrage électrique
Rotation du vilebrequin	Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre（face au volant）