Générateur de moteur au biogaz 1400kW
Ce groupe électrogène utilise un système de contrôle avancé, une technologie de contrôle électronique en boucle fermée, une technologie mixte air-gaz avant la technologie de suralimentation et de combustion pauvre, conformément au système de qualité IS09001.
Ce Gaz carburant Le générateur adopte le moteur -L20V190ZLT-1, qui est un type de extrêmement intelligent, bas chaleur consommation, excessif fiabilité, faible émission, longue durée de vie 20V carburant moteur conçu et fabriqué avec le 16V carburant moteur comme le mannequin échantillon.. L20V190ZLT-1 électrique gérer et extérieur combiner le moteur possède rapidité 1000r/min, unité simple énergie 2000kW. Instantané électricité peut jusqu'à 2200kw.
Le groupe électrogène appareil se compose de 20V gaz moteur, un générateur, un fréquent châssis, un excessif accouplement élastique, un gérer armoire et ainsi de suite. Le machine est équipé avec un idéal appareil d'entrée de gaz, DC début et commande électrique. Le générateur est un générateur d'excitation sans balai AC synchrone.
Installation : installation intérieure, moteur et générateur rigidement installée sur le châssis, le châssis est installation sur le socle via le coussin de transition, transition entre la base et base avec des vis d'ancrage, entre le moteur et le générateur sont en rapport avec l'aide de excessif couplage élastique.
Alternateur générateur : générateur avec maison répandu fabricant alternateur synchrone. Le générateur adopte le type de palier lisse, Paré avec en pointe transformateur pour différentiel de générateur sécurité et auto-excité régulier tension (AVR).
Modèle de groupe électrogène |
1400GF-Z |
Modèle d'alternateur |
Série 1FC, technologie Siemens. Excitation sans balai, régulation de tension automatique. |
Modèle de panneau |
GPL1400 |
Puissance nominale |
1400KW |
Tension nominale |
400V/480V/6300V/10500V/13800 |
Fréquence nominale |
50/60HZ |
Facteur de puissance nominal |
0,8 |
Ambiance de câblage |
3 phases 4 fils/3 phases 3 fils |
Régulation de tension stabilisée |
±2,5 % |
Régulation de tension à l'état transitoire |
+20% (-15) |
Temps de stabilisation de la tension |
≤1.5s |
Taux de fluctuation de tension |
≤1% |
Régulation de fréquence d'état transitoire |
≤±10% |
Taux de temps stabilisé en fréquence |
≤7s |
Taux de fluctuation de fréquence |
≤0,5 % |
Dimension globale |
8100mm*2300mm*2800mm |
Poids net |
26700kg |
Modèle de moteur |
L20V190ZLZ-2 |
Taper |
Quatre temps, forme en V, refroidissement intermédiaire turbocompressé, allumage par bougie. |
Nombre de cylindres |
20 |
Trou |
190mm |
Alimenter |
255mm |
Déplacement |
144.6L |
Vitesse nominale |
1000 tr/min |
Puissance nominale |
1500KW |
Ralenti |
700 tr/min |
Pression du gaz |
10-40KPa |
Consommation de gaz |
≤8770kJ/kW·h |
Consommation d'essence |
≤0.3g/kW·h |
Température d'échappement (avant turbine) |
≤650℃ |
Température de sortie d'eau |
≤85℃ |
Température d'entrée d'eau du refroidisseur intermédiaire |
<45℃ |
Température d'huile |
<90℃ |
Statisme de vitesse stabilisé |
≤5 |
Ambiance rafraîchissante |
Ouvrir type-tour de refroidissement/type fermé-radiateur vertical ou horizontal |
Méthode de lubrification |
Lubrification sous pression et par barbotage |
Ambiance de départ |
Démarrage électrique DC24V |
Rotation du vilebrequin |
Dans le sens antihoraire (face au volant) |
Service après-vente
1. Ingénieurs professionnels fournir technique avant-vente session pour les utilisateurs
2. Coopérez avec clients pour déployer et déboguer le groupe électrogène
3. Les ingénieurs de maintenance sont à portée de main pour fournir technique aider à tout moment
Emballage et Livraison
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