< >

Générateur de moteur à gaz 900kW

1、Haute qualité

2、Longue durée de vie

3, opération facile

4、Faible coût d'entretien

5、Haute intelligence avec un faible régime moteur

6、Faible consommation de carburant

7、Faible exigence de qualité du gaz

8, adaptabilité environnementale difficile

9、Haute stabilité et faible fluctuation

Contacter maintenant

détails du produit

Le générateur de moteur à gaz Jichai est conçu et fabriqué pour être une qualité excessive, une longue durée de vie, un fonctionnement pratique, un faible coût de protection, un génie excessif avec un faible régime moteur, une faible consommation de gaz, une faible exigence de carburant de première classe, une adaptabilité environnementale difficile, une stabilité excessive et faible fluctuation. Le générateur de moteur à gaz est adapté aux solutions énergétiques industrielles.

900kW Gas Engine Generator

Spécification du générateur de gaz naturel 900KW

Taper	900GF-T
Puissance nominale	900kW
24 heures sur 24 Alimentation continue	765kw
Tension nominale	400
Courant nominal	1260
Fréquence nominale	50Hz
Connexion d’approvisionnement	3 phases 4 fils
Vitesse nominale	1500r/min
Facteur de puissance nominal	Cosφ 0,8(retard)
Consommation d’huile	≤0,3 g/kW H
Efficacité	38 %
Méthode de départ	DC24V Électrique
Bruit dB(A)	≤105
Réf. Globalement sombre. (LBH)	Type ouvert: 6000×2200×2400 mm Type conteneurisé: 8230X3000X2900 mm
Réf. Poids	14500kg

Spécification de la technologie du moteur

Taper	12M33D900E310NG
Nombre de cylindres	12
Nombre de vannes	48
Disposition des cylindres	Dans le type
Diamètre du cylindre x course	150×185 mm×mm
Déplacement total	39.2 L
Système d’alimentation en carburant	Mélange préturbo basse pression à commande électronique
Type d'admission/Aspiration	Turbocompressé et refroidi par inter-refroidissement
Taux de compression	11
Puissance nominale, kW	900
Vitesse nominale, r/min	1500
Dimensions hors tout (L xlxh)	2651 × 1338 × 1631 mm
Poids net du moteur	3390 kilogrammes
Vitesse moyenne du piston	9.25m/s
Pression efficace moyenne	1.837 MPa
Pression d'éclatement maximale	≤13 MPa
Vitesse minimale à vide	700-750 r/min
Ordre d'allumage	A1-B2-A5-B4-A3-B1-A6-B5-A2-B3-A4-B6
Sens de rotation	Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (face au volant)
Température de démarrage à froid min. sans démarrage auxiliaire appareil(°C)	-5°(C)
Min. température de démarrage à froid avec démarrage auxiliaire appareil (°C)	-10°(C)

Remarque : Tous les paramètres peuvent être modifiés sans préavis comme mise à niveau technique.

Alternateur Spécification de la technologie

Modèle d'alternateur	EG450-800N-6
Capacité nominale	1000kVA
Puissance nominale	800kW
Tension	400V
Fréquence	50Hz
Vitesse nominale	1500r/min
Le temps de récupération	1s
Forme d'onde : THD	<3 %
Pas d'enroulement	5/6
Régulation de tension	+/- 1%
Modèle AVR	EVC600
Devoir	S1
Nombre de pôles	6
Classe d'isolation	H
Classe d'échauffement	H
Excitation	Sans balais
Facteur de puissance nominal	0,8
Efficacité de 25% de charge	94,25
50% de charge	95,81
75% de charge	95,98
Charge à 100%	95,62
110% de charge	95,38
Rapport de court-circuit	0,681
Réactance synchrone à axe direct	2.145
Réactance synchrone de l'axe en quadrature	0,971
Réactance transitoire axe direct saturée	0,136
Réactance subtransitoire à axe direct saturée	0,099
Réactance subtransitoire d'axe de quadrature saturée	0,115
Réactance de séquence zéro insaturée	0,031
Réactance de fuite	0,061
Réactance inverse saturée	0,11
Constante de temps de circuit ouvert	2.492
Constante de temps transitoire de court-circuit	0,157
Constante de temps subtransitoire	0,003
Constante de temps d'induit	0,026
Enroulement du stator	6 extrémités
Rotor	Avec cage d'amortissement
Surcharge	110 % de charge nominale pendant 1 heure
Méthode de refroidissement	IC01
Température ambiante	-15~40ºC
Sens de rotation	Dans le sens des aiguilles d’une montre
Type de construction	Double
Degré de protection / enveloppe	IP23
Survitesse maximale	1250 tr/min 2 minutes

Système d'admission d'air spécification

Montée en température de l'air d'admission	5 C _
Filtre encrassé de restriction d'admission d'air	≤5 kPa
Débit d'air recommandé @ PRP	3807 kg/heure
Diamètre minimal du tuyau d’admission	160 millimètre

Spécification du système de refroidissement intermédiaire

Max. température d'admission	55 C _
Max. différence entre la température d'admission &température ambiante	≤30ºC
Max. chute de pression d'admission du refroidisseur intermédiaire	12 kPa

Système de refroidissement spécification

Température de liquide de refroidissement la plus basse autorisée du moteur en marche	50 C _
Min. diamètre intérieur du tuyau de sortie du liquide de refroidissement	45mm
Température d'alarme du liquide de refroidissement	95 C _
Température d'ouverture du thermostat/température d'ouverture complète	80/92 C _
Min. pression dans le système de refroidissement	50kPa
Capacité de refroidissement du moteur	75,94 L

Spécification du système d'échappement

Max. contre-pression d'échappement	7.5kPa
Max. température d'échappement avant turbocompresseur	730C _
Température d'échappement max. après turbocompresseur	680 C
Débit d'échappement @ PRP	3968kg/h
Min. diamètre du tuyau d'échappement	220mm
Max. moment de flexion de la bride de sortie des gaz d'échappement	10Nm

Spécification du système de lubrification

Capacité d’huile Min / Max	120/146L
Pression d'huile au régime de ralenti normal	≥200kPa
Pression d'huile dans des conditions normales à la vitesse nominale	400-650 kPa
Valeur d'alarme de pression d'huile la plus basse	200kPa
Valeur d'arrêt de pression d'huile la plus basse	160kPa
Max. température de l'huile	105kPa
Débit d'huile	≥392 L/min
Ratio de consommation de carburant basé sur les données de consommation de carburant du moteur	≤0,3 %

Spécification du système de carburant

Min. résistance au gaz de l'entrée du mélangeur de carburant	2 kPa
Max. résistance au gaz de l'entrée du mélangeur de carburant	7kPa
Max. température d'entrée de carburant autorisée	50 C
Le diamètre min. recommandé du tuyau d’entrée de gaz	40mm

Système électrique spécification

Le max. résistance du circuit de démarrage	0.002Ω
Min. aire de section du fil	70mm²
Puissance du démarreur/tension de démarrage (moteur de base)	8.5/24kW/V

Données de test d'équilibre thermique dans des conditions de travail nominales ( 10,3 ºC)

Pression d'entrée/sortie du liquide de refroidissement	0,4/215 kPa
Débit de liquide de refroidissement	80,6 m3/h
Température entrée/sortie du liquide de refroidissement	94.1/ 89C
Température d'entrée/sortie du refroidisseur intermédiaire	147,7/41,4 °C
Pression d'entrée/sortie du refroidisseur intermédiaire	200/151 kPa
Chaleur du moteur	2230 kJ/s
La perte de chaleur par l'échappement	703.3 kJ/s
La perte de chaleur par le liquide de refroidissement	401,6 kJ/s
Capacité de dissipation de la chaleur du refroidisseur intermédiaire	112.8 kJ/s
Chaleur rayonnante de la surface du moteur	112 kJ/s
Remarque : En raison d'erreurs de test et d'autres raisons, la chaleur de rayonnement de surface est de 5 % de la chaleur totale du moteur.

Service après-vente

1. Les ingénieurs professionnels fournissent une consultation technique avant-vente aux utilisateurs

2. Coopérez avec les utilisateurs pour installer et déboguer l'unité

3. Les ingénieurs de maintenance sont disponibles pour fournir une assistance technique à tout moment

After Sale Service

Packing&Delivery

CAISSE EN BOIS/CAISSE EN CONTREPLAQUÉ
1) Le groupe électrogène serait couvert avec contreplaqué bacs ;
2) Panneau de commande, piles, électrique les câbles sont emballés avec du contreplaqué contenants d'emballage ou des cartons ;
3) Les tuyaux d'échappement, les silencieux du moteur sont mis dans le conteneur sauf emballage.
Nous typiquement entreprendre livraison en passant par cargaison en vrac, conteneur, emballage Emballage standard d'exportation, ou sur mesure Emballage selon votre demande. Nous allons préparer le plus relativement bon marché mode de transport en accord au volume de produits. Tous marchandise ont passé depuis longtemps via inspection stricte et sont en haut situation Plus tôt que expédition. Nous tentative pour cent pour cent client plaisir sur chaque vente que nous fermons.