Générateur de moteur à gaz série 700GF
1.Structure simple
2. Opération facile
3.Économique
4. Utilisation fiable
5. Entretien pratique
Le générateur de gaz de la série 700GF (désigné comme unité comme suit) est un équipement de production d'électricité à gaz à combustion interne avec du méthane comme combustible principal. Il s'agit d'un nouveau produit économe en énergie et respectueux de l'environnement présentant de nombreux avantages, tels qu'une structure simple, une utilisation facile, une utilisation économique et fiable et un entretien pratique.
Le groupe électrogène à gaz de la série 700GF est composé de moteurs à gaz, de générateurs, d'accouplements, de châssis communs, ainsi que de systèmes de contrôle automatisés et d'autres équipements de production d'énergie, largement utilisés en présence de gaz naturel, de méthane, de gaz et d'autres gaz combustibles pour générer
électricité.
Spécifications techniques du groupe électrogène
Nom |
Valeur du paramètre |
Modèle de groupes électrogènes |
700GF-T/Z/W |
Modèle de moteur |
12V190ZL |
Modèle de générateur |
Série 1FC6 |
Puissance nominale (kW) |
700 |
Courant nominal (A) |
1260/80/48 |
Tension nominale (V) |
400/6300/10500 |
Fréquence nominale (Hz) |
50 |
Vitesse nominale (r/min) |
1000 |
Facteur de puissance nominal (cosφ) |
0,8 (décalage) |
Consommation de gaz (MJ/kW·h) |
dix |
Niveau de performance |
G2 |
Méthode d'approvisionnement |
3 phases 4 lignes/3 phases 3 lignes |
Méthode de démarrage |
Démarreur 24 V CC 24 V |
Dimension hors tout L×B×H(mm) |
5480×2100×2335 |
Poids net / kg) |
14500 |
Spécifications techniques du moteur
Taper |
12V190ZL |
|
Gaz applicables |
gaz naturel, biogaz, gaz |
|
Taper |
Quatre temps, allumage par bougie, refroidi par eau, turbocompressé et après refroidissement, mélange de commande électrique. |
|
Disposition des cylindres |
Type V, angle 60° |
|
Diamètre du cylindre (mm) |
190 |
|
Course du piston (mm) |
210 |
|
Déplacement total (L) |
71.45 |
|
Puissance nominale (kW) |
750 |
|
Vitesse nominale (r/min) |
1000 |
|
Vitesse de ralenti (r/min) |
600 |
|
Consommation de gaz (MJ/kW·h) |
9.5 |
|
Consommation d'huile spécifique (g/kW·h) |
≤0,8 |
|
Température d'échappement avant turbo (℃) |
≤580 |
|
Température de l'eau de sortie (℃) |
≤85 |
|
Température de l'huile lubrifiante (dans le carter d'huile) (℃) |
≤90 |
|
Pression d'huile (passage d'huile principal) (kPa) |
400～800 |
|
Taux de vitesse de régulation stable (%) |
≤5 |
|
Méthode de refroidissement |
Refroidissement par eau forcé |
|
Méthode de lubrification |
Lubrification sous pression et par barbotage |
|
Désignation du numéro de cylindre |
Fin de sortie |
1- 2- 3- 4- 5- 6 7-8-9-10-11-12 |
Ordre de tir |
1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12 |
|
Méthode de démarrage |
DC24V Électrique |
|
Sens de rotation du vilebrequin |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (orienté vers la sortie) |
|
Méthode de sortie |
Sortie du volant |
|
Dimension hors tout L×B×H(mm) |
4185×1810×2335 |
|
Poids net / kg) |
7900 |
|
