Générateur de moteur à gaz naturel 600GF-T 600 V 60 Hz
Haute qualité
Longue durée de vie
Opération facile
Faible coût d'entretien
Haute intelligence avec un faible régime moteur
Faible consommation de carburant
Le groupe électrogène à gaz 600GF-T adopte un système et une technologie de contrôle avancés internationaux. La propriété dynamique, l'efficacité économique et la fiabilité occupent un niveau avancé.
MaïnSspécificationÔFgcommeggénérateurSet
Modèle |
600GF-T |
modèle de moteur |
12V190ZDT1-2 |
modèle d'alternateur |
Série IFC6 |
puissance nominale |
600KW |
capacité nominale |
857KVA |
tension nominale |
600V |
vitesse nominale |
1200 tr/min |
fréquence nominale |
60HZ |
facteur de puissance nominal |
0,7 |
départ |
Électrique/auto/manuel |
opération |
Commande électrique à distance |
régulation de tension |
Automatiquement |
régulation de vitesse |
commande électrique |
type de refroidissement |
refroidissement fermé |
Taille (mm) |
6195×2200×2778 |
Poids (kg) |
13000 |
Le principal paramètre de performance électrique
Taux d'ajustement constant |
Taux d'ajustement transitoire |
Temps de stabilisation |
volatilité |
|
tension |
±2,5% |
+20%~-15% |
1.5S |
1% |
fréquence |
0-5% |
±10% |
7S |
1% |
Spécifications techniques du moteur et de l'alternateur
Moteur |
Alternateur |
||
modèle |
12V190ZDT1-2 |
modèle |
Série 1FC6 |
taper |
Allumage par étincelle, refroidisseur intermédiaire, mélange externe |
taper |
Moteur à double renfort, sans balais, technologie Siemens |
Cylindres et disposition |
12 cylindres, type V et 60°Vee |
Capacité nominale |
600 kW/857 kVA |
Diamètre du cylindre x course |
190×210mm |
Tension nominale |
600V |
Vitesse nominale |
1200 tr/min |
Courant nominal |
825A |
Puissance nominale |
600 kW |
Fréquence nominale |
60Hz |
Taux de chaleur |
≤9800kJ/kW·h |
Facteur de puissance |
0,7 (en retard) |
Taux de consommation d'huile |
≤0,6g/kW.h |
Qualité d'isolation |
Catégorie F |
huile lubrifiante |
15W40CD, recommander KCN7810 |
Modèle de protection |
IP23 |
Lubrifiant |
lubrification sous pression et par barbotage |
de liaison |
Ligne triphasée 4 |
Contrôle de vitesse |
gouvernement électrique |
Méthode excitée |
Sans balais |
Type de refroidissement |
refroidissement forcé |
Régulation de tension |
AVR automatiquement |
Taux de régulation de la vitesse de stabilisation |
≤5% |
Type de refroidissement |
Refroidissement par air |
température d'échappement |
≤650℃(avant turbocompresseur) |
||
Cas de projet
