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Générateur à moteur à gaz naturel de type conteneur de 4 000 kW

1. Haute stabilité

2. Faible fluctuation

3. Faible exigence de qualité du gaz

4. Faible coût de maintenance

5.Haute intelligence

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détails du produit

Générateur à moteur à gaz naturel de type conteneur de 4 000 kW

Le groupe électrogène au gaz naturel de 4 000 kW (4000GF-T) est alimenté par un moteur à gaz modèle 16V26/32T produit par JICHAI. Le 16V26/32T est un moteur à gaz naturel de grande puissance pour répondre à la demande d'énergie sur le marché haut de gamme, comme les centrales électriques auto-alimentées pour les champs pétroliers de moyenne et grande taille, les centrales électriques pour les plates-formes de forage offshore et la production d'énergie décentralisée. Il présente les caractéristiques d'un rendement élevé, de faibles émissions, d'écologie et de protection de l'environnement. La vitesse nominale du moteur est de 1 000 tr/min et le rendement du générateur est jusqu'à 42 %.

Spécifications du groupe électrogène

Modèle de groupe électrogène	4000GF70-T
Modèle de moteur	16e classe
Puissance nominale	4000 kW
Fréquence nominale	50 Hz
Facteur de puissance nominale	0,8 (décalage)
Tension nominale	10500V
Vitesse nominale	1000 tr/min
Efficacité du générateur	42%
Mode de démarrage	Démarreur pneumatique
Mode refroidissement	Refroidissement par eau circulante à haute et basse température
Mode de fonctionnement	Commande électrique
Modèle de connexion	Accouplement élastique
Régulation de tension stabilisée	<±2,5%
Fluctuation de tension	±0,5%
Régulation instantanée de la tension	-15%～+20%
Temps de rétablissement de la tension	1,5 s
Régulation de fréquence stabilisée	0 à 5 % de réglage
Fluctuations de fréquence	0.5%
Régulation instantanée de la fréquence	±10%
Temps de récupération de fréquence	7 s
Dimensions hors tout	ya.chm avec 2.yam avec z.shtm
Poids	70t (détachable, poids du moteur 45t)

MoteurSpécification

Modèle	16V 26/Aqt
Idiot	Gaz naturel
Type	Quatre temps, injection multipoint de gaz, chambre de pré-combustion, turbocompression des gaz d'échappement, refroidissement intermédiaire de l'air d'admission, compresseur disposé à l'extrémité volant du moteur
Nombre de cylindres et disposition des cylindres	16 cylindres, type V
Alésage × Course	260 mm × 320 mm
Cylindrée monocylindre	17L
Vitesse nominale	1000 tr/min
Puissance nominale	4200 kW
Pression moyenne	1,85 Mpa
Pression du gaz	0,6-0,8 MPaG
Consommation de carburant	＜9000 kJ/kWh
Consommation d'huile de lubrification	≤ 0,3 g/kW·h
Température d'échappement (après turbocompresseur)	450℃
Méthode de lubrification	Lubrification sous pression et par éclaboussures
Type d'huile de lubrification	40CF
Lub. capacité d'huile	1760L
Méthode de départ	Démarreur pneumatique
Vitesse stable de travail minimale	400 tr/min
Émissions de NOx	500 mg/m³@5%O₂
Bruit à 1 m à puissance nominale	＜120 dB(A)
Dimensions (mm)	6748 × 2353 × 3255 mm
Poids	45 tonnes
Sens de rotation	Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (vu du côté du volant)

AlternateurSpécification

Puissance nominale	4000 kW
Tension nominale	10500V
Fréquence nominale	50 Hz
Facteur de puissance	0,8 (décalage)
Vitesse nominale	1000 tr/min
Mode de connexion	Oui
Qualité d'isolation	H
Température ambiante	0℃～40℃
Altitude	≤1000m
Niveau de protection	Indice IP23
Mode ventilation	Auto-ventilation (IC01)
Mode d'excitation	Auto-excitation permanente et tension constante (AVR)
Efficacité nominale	≥ 95 %
Plage de réglage de tension relative	±5%
Écart de tension instantané	±1%
Écart de tension instantané lorsque la charge augmente	-15%
Écart de tension instantané lorsque la charge diminue	+20%
Temps de récupération	＜1,5
Capacité de courant de court-circuit	300%En: 2s
Taux de distorsion de la forme d'onde THD	≤5 %
Facteur harmonique téléphonique THF	≤ 3%