Générateur de moteur à gaz silencieux 1MW 2MW

La configuration avancée maintient des conditions de travail précises et stables sous une vitesse de travail à grande vitesse
Généralisation élevée, maintenance facile, faible coût de maintenance.
Économique et faible coût d’exploitation

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détails du produit

Jinan Jichai Huanneng Gas Generating Equipment Co., Ltd (JCHN) est une filiale de vente et de service de haute technologie de Jinan Diesel Engine Co., Ltd. JCHN propose des services de consultation et de conception de projets, des OEM intégrés, l'exportation d'équipements et la fourniture de pièces de rechange.

Nos produits ont été exportés vers plus de 50 pays et régions. Des centres de vente et de service ont été créés respectivement au Kazakhstan, en Indonésie, aux Émirats arabes unis, en Colombie et au Nigéria pour couvrir l'ensemble du marché.

GÉNÉRATEUR DE MOTEUR À GAZ 1MW

1. Spécification principale du groupe électrogène

Modèle de groupe électrogène	1000GF-T
Modèle de moteur	16V190ZDT-2
Puissance nominale (kw)	1000
Vitesse nominale tr/min.	1000
Tension nominale (V)	415/240
Fréquence nominale (Hz)	50/60
Facteur de puissance nominal	0,8
Méthode d'approvisionnement	3 phases 4 fils
Méthode d'excitation	sans balais
Méthode de démarrage	Démarreur 24 V CC
Méthode de module de vitesse	Contrôle électronique
Méthode de refroidissement	Système de refroidissement par eau
Poids net Poids net (kg)	11800

2. Spécification principale de l'alternateur

Modèle	1FC5456-6TA42 (technologie SIEMENS)
Puissance nominale (kw)	500
Tension nominale (V)	415
Courant nominal (A)	870
Fréquence nominale (Hz)	50/60Hz
Facteur de puissance	COS = 0,8 (en retard)
Vitesse nominale	1000 tr/min
Efficacité	95 %
Phase	3
Connexion	3 phases 4 fils
Méthode excitée	sans balais
Classe d'isolation	F
Classe de protection	IP23
Refroidissement	Un ventilateur côté entraînement aspire l'air de refroidissement
Modèle de travail	Continue à travailler (S1)
Couplage	Élastique
Palier	Roulement, 2 pièces

3. Spécification principale du moteur

Modèle	16V190ZDT-2
Puissance nominale (kw)	1000
Vitesse nominale (r/min)	1000
N° et disposition des cylindres	16 cylindres, 60° Vé
Taper	Bougie d'allumage à quatre temps, refroidie à l'eau, turbocompressée et post-refroidie, de type pré-chambre de combustion, mélange avant le compresseur
Type de combustion	Brûlure maigre
Pression du gaz (bar)	1-4
Consommation de gaz (Nm³/kwh)	0,3
Consommation d'huile spécifique (g/kWh)	1
Capacité d'huile (L)	200
Alésage (mm)	190
Course (mm)	210
BMEP(barre)	9.26
Taux de compression	8:1
Déplacement total (L)	71,5
Capacité en eau haute température (L)	250
Capacité d'eau à basse température (L)	150
Émission	Conformez-vous au code OMI
Température d'échappement (avant turbine ℃)	≤650
Sens de rotation	Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (face au volant)
Débit d'air d'admission (m³/h)	2077
Débit des gaz d'échappement (m³/h)	2227
Méthode de lubrification	Lubrification sous pression et par barbotage
Temps de révision (H)	30000

Configuration élevée :

Système d'allumage : ALTRONIC (États-Unis)
Système de démarrage : moteur électrique DC24V.
Mélangeur : IMPCO (Etats-Unis)
Bougie d'allumage:STITT
Système de contrôle moteur : Woodward (États-Unis), HEINZMANN (Allemagne)
Système de contrôle électrique : IG-NT (République tchèque) ComAp (tchèque), Deepsea (Royaume-Uni)
Alternateur : Siemens, LEROY-SOMER, Marathon