Générateur de gaz naturel 1 600 kW
Le groupe électrogène présente les caractéristiques d'une régulation précise de la tension, de bonnes performances dynamiques, d'une distorsion moindre de la forme d'onde de tension, d'un rendement élevé, d'une structure compacte, d'un fonctionnement et d'un coût faciles à entretenir, à faible vitesse, fiables et de longue durée de vie.
efficace.Avec une grande puissance inverse, le moteur peut être utilisé pour assembler un groupe électrogène au biogaz de 1 500 kW et des machines équipées. Il possède une efficacité électrique de 40,4 %, un faible coût de maintenance et 8 000 heures de fonctionnement par an.
Le groupe électrogène au biogaz de 1 600 kW adopte le moteur L20V190ZLT-1, qui est une sorte de moteur à gaz 20 V hautement intelligent, à faible consommation de chaleur, à haute fiabilité, à faibles émissions et à longue durée de vie. Les performances de puissance, l'économie de carburant et la fiabilité du moteur à gaz atteignent un niveau international avancé en adoptant une technologie de pointe.
Le groupe électrogène présente les caractéristiques d'une régulation précise de la tension, de bonnes performances dynamiques, de moins de distorsion de la forme d'onde de tension, d'un rendement élevé, d'une structure compacte, facile à entretenir, d'un fonctionnement à faible vitesse, fiable et longue durée et rentable. Avec une grande puissance inverse, le moteur peut être utilisé pour assembler un groupe électrogène de biogaz de 1 600 kW et des machines équipées. Il possède une efficacité électrique de 40,4 %, un faible coût de maintenance et 8 000 heures de fonctionnement par an.
Spécification principale du générateur de gaz
Modèle de groupe électrogène |
1600GF-T |
Modèle d'alternateur |
Excitation sans balais, régulation automatique de la tension. |
Modèle de panneau |
GPL1600 |
Puissance nominale |
1600kW |
Efficacité électrique |
≥39% |
Tension nominale |
400V/480V/6300V/10500V/13800V |
Fréquence nominale |
50/60Hz |
Facteur de puissance nominal |
0,8 |
Ambiance de câblage |
Triphasé 4 fils/Triphasé 3 fils |
Classe de protection |
IP23 |
Classe d'isolement |
H |
Régulation de tension stabilisée |
±2,5% |
Temps de stabilisation de la tension |
≤1,5 s |
Taux de fluctuation de tension |
≤1% |
Taux de temps stabilisé en fréquence |
≤7s |
Taux de fluctuation de fréquence |
≤0,5% |
Dimension hors tout |
8100mm*2300mm*2800mm |
Poids net |
26700 kg |
Spécification principale du moteur à gaz
Modèle de moteur |
L16V200ZLZ-2 |
Taper |
Quatre temps, forme en V, refroidissement intermédiaire turbocompressé, allumage par bougie d'allumage. |
Nombre de cylindres |
16 |
Alésage |
200 mm |
Alimenter |
255mm |
Déplacement |
127,3 L |
Vitesse nominale |
1000 tr/min |
Puissance nominale |
1760KW |
Ralenti |
700 tr/min |
Taux de chaleur |
100-400KPa |
Consommation de lubrifiant |
≤8770kJ/kW·h |
Consommation d'essence |
≤0,3 g/kW·h |
Système d'échappement (avant turbine) |
≤650℃ |
Température de sortie d'eau |
≤85℃ |
Température d'entrée d'eau du refroidisseur intermédiaire |
<45 ℃ |
Température du lubrifiant |
<90 ℃ |
Chute de vitesse stabilisée |
≤5% |
Ambiance rafraîchissante |
Tour de refroidissement de type ouvert/radiateur vertical ou horizontal de type fermé |
Méthode de lubrification |
Lubrification sous pression et par barbotage |
Humeur de départ |
Démarrage électrique |
Rotation du vilebrequin |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (face au volant) |
Période de révision |
60000h |
Attestation