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Générateur à moteur à gaz naturel de type conteneur de 1 500 kW

1. Haute qualité

2. Longue durée de vie

3. Opération facile

4. Faible coût de maintenance

5.Haute intelligence avec un faible régime moteur

6. Faible consommation de carburant

7. Faible exigence de qualité du gaz

8. Adaptabilité environnementale difficile

9. Haute stabilité et faible fluctuation.

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détails du produit

1500 kW naturelgénérateur de gazL'ensemble adopte le moteur L20V190ZLT-1, qui est un type de moteur à essence 20 V hautement intelligent, à faible consommation de chaleur, à haute fiabilité, à faibles émissions et à longue durée de vie. Les performances énergétiques, l'économie de carburant et la fiabilité du moteur à essence atteignent un niveau international avancé en adoptant une technologie de pointe.

Générateur de gaz naturel de 1500 kW

Spécification principale du générateur de gaz

Modèle de groupe électrogène	1500GF-T
Modèle d’alternateur	Excitation sans balais, régulation automatique de la tension.
Modèle de panneau	GPL1500
Puissance nominale	1500 kW
Efficacité électrique	≥ 39%
Tension nominale	400 V/480 V/6 300 V/10 500 V/13 800 V
Fréquence nominale	50/60 Hz
Facteur de puissance nominale	0.8
Ambiance de câblage	3 Phases 4 Fils/3 Phases 3 Fils
Classe de protection	Indice IP23
Classe d'isolement	H
Régulation de tension stabilisée	±2,5 %
Temps de stabilisation de la tension	≤1,5s
Taux de fluctuation de la tension	≤1 %
Taux de temps stabilisé en fréquence	≤7s
Taux de fluctuation de fréquence	≤0.5%
Dimension globale	8100 mm * 2300 mm * 2800 mm
Poids net	26700 kg

Principale spécification du moteur à gaz

Modèle de moteur	L16V190ZLZ-2
Type	Quatre temps, en forme de V, refroidissement intermédiaire turbocompressé, allumage par bougie.
Nombre de cylindres	16
Alésage	190 millimètres
Stoke	255 mm
Déplacement total	115. Solution
Vitesse nominale	1000 tr/min
Puissance nominale	1600 kW
Régime de ralenti	700 tr/min
Taux de chaleur	100-400 kPa
Consommation de lubrifiant	≤8770 kJ/kW·h
Consommation d’huile	≤ 0,3 g/kWh
Température d'échappement (avant turbine)	≤650℃
Température de l'eau de sortie	≤85℃
Température d'entrée d'eau de l'intercooler	<45℃
Température du lubrifiant	<90℃
Droop de vitesse stabilisé	≤5 %
Ambiance rafraîchissante	Tour de refroidissement de type ouvert/radiateur de type fermé vertical ou horizontal
Méthode de lubrification	Lubrification sous pression et par éclaboussures
Ambiance de départ	Démarrage électrique
Rotation du vilebrequin	Sens inverse des aiguilles d'une montre (face au volant)
Période de révision	60000h