Générateur de moteur au gaz naturel 1250kVA
Avancé configuration donjon précis répond écurie fonctionnement condition sous haut vitesse fonctionnement vitesse
Haut généralisation, facile entretien, faible entretien coût.
Économique, faible en fonctionnement coût
Réduit le carbone déposition sur le porter de le moteur cylindre et le soupape pour prolonger le en utilisant vie de le groupe électrogène.
Adopter un de le du monde la plupart avancé gaz contrôle technologie, pleinement disponible pour le caractéristiques de carburant gaz.
L'ensemble de centrale électrique au gaz naturel de 1250kVA adopte le moteur JICHAI H16V190 comme un ensemble complet, qui est un prototype de moteur à gaz 16V, et a développé un moteur 16 cylindres de type V, haute puissance et haute performance adapté à la basse pression gaz, avec une intelligence élevée, une faible consommation de chaleur, une grande fiabilité, de faibles émissions et une longue durée de vie.
La configuration avancée maintient des conditions de travail correctes et stables sous une vitesse de travail à vitesse excessive. Généralisation élevée, maintenance pratique, faible coût d'entretien. Économique, faible coût de fonctionnement
Réduction du dépôt de carbone sur la mise en place du cylindre du moteur et de la soupape pour allonger l'utilisation des durées de vie du groupe électrogène. Adoptez l'une des technologies de gestion de carburant les plus avancées au monde, entièrement accessible aux caractéristiques du gaz.
1. Spécification principale du groupe électrogène
Modèle de groupe électrogène |
1000GF-T |
Modèle de moteur |
16V190ZDT-2 |
Puissance nominale(kw) |
1000 |
Vitesse nominale tr/min. |
1000 |
Tension nominale (V) |
415/240 |
Fréquence nominale (Hz) |
50/60 |
Facteur de puissance nominal |
0,8 |
Méthode d'approvisionnement |
3 phases 4 fils |
Méthode d'excitation |
sans brosse |
Méthode de démarrage |
Démarreur 24 V CC |
Méthode de module de vitesse |
Contrôle électronique |
Méthode de refroidissement |
Système de refroidissement par eau |
Poids net Poids net / kg) |
11800 |
2. Spécification principale de l'alternateur
Modèle |
Série 1FC (technologie SIEMENS) |
Puissance nominale(kw) |
1000 |
Tension nominale(V) |
415 |
Courant nominal(A) |
2164 |
Fréquence nominale(Hz) |
50/60Hz |
Facteur de puissance |
COS = 0,8 (en retard) |
Vitesse nominale |
1000 tr/min |
Efficacité |
95 % |
Phase |
3 |
Connexion |
3 phases 4 fils |
Méthode excitée |
sans brosse |
Classe d'isolation |
F |
Classe de protection |
IP23 |
Refroidissement |
Un ventilateur côté entraînement aspire l'air de refroidissement |
Modèle de travail |
Continue de travailler (S1) |
Couplage |
Élastique |
Palier |
Roulement, 2PCS |
3. Spécification principale du moteur
Modèle |
16V190ZDT-2 |
Puissance nominale(kw) |
1000 |
Vitesse nominale(r/min) |
1000 |
Nb et disposition des cylindres |
16 cylindres, 60° en V |
Taper |
Bougie d'allumage de type chambre de précombustion à quatre temps, refroidie par eau, turbocompressée et refroidie après, mélange avant le compresseur |
Type de combustion |
Brûlure maigre |
Pression de gaz(bar) |
1-4 |
Consommation de gaz(Nm³/kwh) |
0,3 |
Consommation spécifique d’huile (g/kWh) |
1 |
Capacité d'huile (L) |
460 |
Alésage(mm) |
190 |
Course(mm) |
210 |
BMEP(barre) |
9.26 |
Ratio de compression |
8:1 |
Déplacement total(L) |
97,53 |
Capacité d'eau à haute température (L) |
250 |
Capacité en eau basse température (L) |
150 |
Émission |
Rencontrez le code de l'OMI |
Température d'échappement (avant turbine ℃) |
≤650 |
Direction de rotation |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (face au volant) |
Débit d'air d'admission(m³/h) |
2077 |
Débit de gaz d'échappement(m³/h) |
2227 |
Méthode de lubrification |
Lubrification sous pression et par barbotage |
Temps de révision (H) |
36000
|
Configuration élevée :
· Allumage système : ALTRONIC (ÉTATS-UNIS)
· Départ système: DC24V électrique moteur.
· Mixer: IMPCO (États-Unis)
· Étincelle fiche : STITT
· moteur Contrôle Système: Woodward (États-Unis), HEINZMANN (Allemagne)
· Électrique Contrôle Système : IG-NT (République tchèque) ComAp (tchèque), Deepsea (Royaume-Uni)
· Alternateur: Siemens, LEROY-SOMER, Marathon
Service après-vente
1.Services techniques méticuleux efficaces
2.Pièces de rechange adéquates
3. Service après-vente 24h/24
Packing&Delivery
Emballage et livraison：CAISSE EN BOIS/CAISSE EN CONTREPLAQUÉ
1) Le groupe électrogène serait inclus avec des conteneurs en contreplaqué ;
2) Le panneau de commande, les batteries, les câbles électriques sont emballés dans des conteneurs ou des cartons d'emballage en contreplaqué ;
3) Les tuyaux d'échappement, les silencieux du moteur sont placés dans le conteneur à l'exception de l'emballage.
Nous entreprenons généralement le transport via des marchandises en vrac, des conteneurs, des emballages d'exportation standard ou des emballages personnalisés selon votre demande. Nous préparerons le mode de transport le plus économique en fonction du volume de produits. Toutes les marchandises ont depuis longtemps subi une inspection stricte et sont dans des circonstances précises avant l'expédition. Nous essayons de satisfaire à cent pour cent nos clients à chaque vente que nous concluons.
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