Générateur de moteur à gaz naturel de 1 000 kW
Le générateur de moteur à gaz naturel de 1 000 kW est équipé d'un moteur à gaz H12V200 comme prototype et a développé un moteur adapté au gaz basse pression, à une intelligence élevée, à une faible consommation de chaleur, à une fiabilité élevée, à de faibles émissions, à une longue durée de vie, à une puissance élevée et à des performances élevées.
Le générateur de moteur à gaz naturel de 1 000 kW est équipé d'un moteur à gaz H12V200 comme prototype et a développé un moteur adapté au gaz basse pression, à une intelligence élevée, à une faible consommation de chaleur, à une fiabilité élevée, à de faibles émissions, à une longue durée de vie, à une puissance élevée et à des performances élevées.
Modèle de groupe électrogène |
1000GF-T |
Modèle d'alternateur |
Excitation sans balais , régulation automatique de la tension |
Modèle de panneau |
GPL1000 |
Puissance nominale |
1000KW |
Efficacité électrique |
≥38% |
Tension nominale |
400V/480V/6300V/10500V/13800V |
Fréquence nominale |
50/60 Hz |
Facteur de puissance nominal |
0,8 |
Ambiance de câblage |
Triphasé 4 fils/triphasé 3 fils |
classe de protection |
IP23 |
Classe d'isolation |
H |
Régulation de tension à état stabilisé |
≤2,5% |
Temps de stabilisation de la tension |
≤1,5 s |
Taux de fluctuation de tension |
≤1,0% |
Temps de stabilisation de fréquence |
≤7s |
Taux de fluctuation de fréquence |
≤0,5 |
Dimension hors tout |
6000 mm × 2300 mm × 2800 mm ( sans radiateur horizontal ) |
Poids net |
17 000 kg ( sans radiateur horizontal ) |
Modèle de moteur |
L12 V200ZLT -2 |
Taper |
Quatre temps/type V/refroidissement intermédiaire turbocompressé/allumage par bougie |
Nombre de cylindre |
12 |
Alésage |
200 mm |
Accident vasculaire cérébral |
255mm |
Déplacement |
96,1L |
Vitesse nominale |
1000 tr/min |
Puissance nominale |
1320 kW |
Ralenti |
700 tr/min |
Pression du gaz |
100kPa-400kPa |
Taux de chaleur |
≤8550kJ/kW·h |
Consommation de lubrifiant |
≤0,3 g/kW·h |
Température d'échappement （ avant le turbocompresseur ） |
≤650℃ |
Température de sortie d'eau |
≤85℃ |
Température d'entrée d'eau du refroidisseur intermédiaire |
≤45℃ |
Température du lubrifiant |
≤90℃ |
Chute de vitesse stabilisée |
≤5% |
Ambiance rafraîchissante |
Tour de refroidissement de type ouvert/ radiateur vertical ou horizontal de type fermé |
Méthode de lubrification |
Lubrification sous pression et par barbotage |
Humeur de départ |
Démarrage électrique |
Rotation du vilebrequin |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ( face au volant ） |
Période de révision |
60000h |
