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Générateur à moteur à gaz naturel de type conteneur de 1 000 kW

Le groupe électrogène au gaz naturel adopte le moteur H16V190ZLT 2, qui est un type de moteur à gaz 16 V hautement intelligent, à faible consommation de chaleur, à haute fiabilité, à faibles émissions et à longue durée de vie. Le moteur à commande électrique H16V190ZLT-2 et à mélange externe possède une vitesse de 1000 tr/min, une puissance unitaire de 1320 kW.

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détails du produit

Grâce à sa grande puissance en marche arrière, ce moteur permet d'assembler un groupe électrogène au gaz naturel de 1 000 kW et les machines associées. Son rendement de production est de 38 %, ses coûts de maintenance sont faibles et son autonomie annuelle est de 8 000 heures.

1000 kW

Technique Sla spécification de G.générateurSet

Modèle de groupe électrogène	6116GD
Puissance nominale	1000 kW
Courant nominal	1250 kVA
Tension nominale	400 V
Vitesse nominale	1000 tr/min
Fréquence nominale	50 Hz
Consommation d’huile	≤0,3 g/kW·h
Consommation de chaleur	≤9500 kJ/kW·h
Facteur de puissance nominal	0,8 (décalage)
Modèle d’alternateur	Série Siemens JFG
Méthode de départ	Démarrage électrique
Mode de fonctionnement	Commande électrique à distance
Méthode de réglage de la tension	Automatique
Mode gouverneur	Régulateur électrique
Méthode de refroidissement du groupe électrogène	Refroidissement forcé par eau

Technique Sla spécification de Etngine

Nom	H16V190ZLT-2
Type	Quatre temps, refroidisseur d’eau, refroidisseur intermédiaire de turbocompresseur, contrôle du rapport air-carburant, allumage de la bougie, commande électrique, mélange externe.
Agencement des cylindres	Type en V, angle de 60°
Nombre de cylindres	16
Diamètre du cylindre	190 millimètre
Course du piston	215 millimètre
Déplacement total	97.53 L
Vitesse nominale	1000 tr/min
Ralenti	700 tr/min
Puissance nominale	1320 kW
Vitesse moyenne du piston	7,17 m/s
Pression du gaz naturel	7 ~ 9 kPa
Température d’échappement avant turbo	≤680 °C
Température de l’eau de sortie	≤90 °C
Entrée de l’intercooler Température de l’eau	≤45 °C
Température de l’huile de lubrification	≤90 °C
Vitesse régulatrice stable	0 ~ 5 % réglable
Modèle d’huile de lubrification	Voiture Pegasus 705
Système de refroidissement	Refroidissement forcé par eau
Méthode de lubrification	Lubrification sous pression et lubrification par barbotage
Méthode de départ	Démarrage du moteur électrique
Direction de l’arbre de la grue	Dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (voir du côté du volant)

Technique Sla spécification de Unlternateur

Modèle	Série Siemens
Puissance nominale	1000 kW
Tension nominale	400 V
Courant nominal	2165 A
Fréquence nominale	50 Hz
Facteur de puissance	0,8(décalage)
Vitesse nominale	1000 tr/min
Efficacité	93.9％
Méthode de connexion	Trois phases et trois lignes (Y )
Méthode d’excitation	Excitation sans balais
Niveau d’isolation	F
Protection	Indice IP23
Méthode de refroidissement	Refroidissement par ventilateur(IC01)
Système de travail	Travail continu (S1)
Structure porteuse	Double roulement
Poids total	8700 kg
Rotationnel Inertie	88 kgm2
Température ambiante	≤40 °C
Altitude	≤1000 m
Sens de rotation	Dans le sens des aiguilles d’une montre (voir du côté de l’alternateur)
Direction de la ligne directrice de l’alternateur	Gauche (Voir du côté de l’arbre de l’alternateur)