Générateur de moteur à gaz de four à charbon 875kVA 700kW
Faibles coûts d’exploitation
Intervalles de maintenance longs
Faible consommation de fioul
Consommation de fioul réduite
Grande fiabilité
Haute efficacité énergétique
Faibles émissions
Le groupe électrogène à gaz 875kVA 700kW est un produit innovant. Après des années de recherche dédiée, le générateur à gaz intègre une riche expérience réussie dans la recherche et l'application technique des moteurs à gaz 12V190, et la capacité d'automatisation du générateur a été considérablement améliorée. La technologie fiable de contrôle automatique du rapport air/carburant permet à l'unité d'avoir une meilleure applicabilité du gaz, de meilleures performances énergétiques et une meilleure économie, réduisant ainsi efficacement les indicateurs d'émission.
Modèle de groupe électrogène |
700GF1-Wd |
Modèle d'alternateur |
Série 1FC, technologie Siemens. Excitation sans balais, régulation automatique de la tension. |
Modèle de panneau |
GPL700 |
Puissance nominale |
700KW |
Tension nominale |
400V/480V/6300V/10500/13800 |
Fréquence nominale |
50/60HZ |
Facteur de puissance nominal |
0,8 |
Ambiance de câblage |
Triphasé 4 fils/Triphasé 3 fils |
Régulation de tension stabilisée |
±2,5% |
Régulation de tension en état transitoire |
+20% (-15) |
Temps de stabilisation de la tension |
≤1,5 s |
Taux de fluctuation de tension |
≤1% |
Régulation de fréquence stabilisée |
0~5% |
Régulation de fréquence en état transitoire |
≤±10 % |
Taux de temps stabilisé en fréquence |
≤7s |
Taux de fluctuation de fréquence |
≤0,5% |
Dimension hors tout |
5120mm*2180mm*2540mm |
Poids net |
14500 kg |
Modèle de moteur |
G12V190ZLWd-2 |
Taper |
Quatre temps, forme en V, refroidissement intermédiaire turbocompressé, allumage par bougie. |
Nombre de cylindres |
12 |
Alésage |
190 mm |
Alimenter |
210 mm |
Déplacement |
71,5 L |
Vitesse nominale |
1000 tr/min |
Puissance nominale |
770KW |
Ralenti |
700 tr/min |
Pression du gaz |
7-9KPa |
Consommation de gaz |
≤9 500 kJ/kW·h |
Consommation d'essence |
≤0,6 g/kW·h |
Système d'échappement (avant turbine) |
≤620℃ |
Température de sortie d'eau |
≤90℃ |
Température d'entrée d'eau du refroidisseur intermédiaire |
<45 ℃ |
Température de l'huile |
<90 ℃ |
Chute de vitesse stabilisée |
0~5% |
Ambiance rafraîchissante |
Tour de refroidissement de type ouvert/radiateur vertical ou horizontal de type fermé |
Méthode de lubrification |
Lubrification sous pression et par barbotage |
Humeur de départ |
Démarrage électrique |
Rotation du vilebrequin |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (face au volant) |
Emballage et livraison _
Emballage et livraison : caisse en bois/caisse en contreplaqué
1) Le groupe électrogène serait recouvert de boîtes ou de cartons en contreplaqué ;
2) Le panneau de commande, les batteries et les câbles électriques sont emballés dans des boîtes ou des cartons en contreplaqué ;
3) Les tuyaux d'échappement et les silencieux de moteur sont placés dans le conteneur sans emballage.
