Générateur de moteur à biogaz de type conteneur de 900 kW

1. La configuration avancée maintient des conditions de travail précises et stables à grande vitesse

2、Haute généralisation, entretien facile, faible coût d'entretien.

Économique, faible coût d'exploitation

3、Réduction du dépôt de carbone sur l'usure du cylindre du moteur et de la soupape pour prolonger la durée de vie du groupe électrogène

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détails du produit

Basé sur les groupes électrogènes de la série 16V190, le groupe électrogène au gaz naturel de 900 kW est une nouvelle génération de groupe électrogène au gaz haute puissance avec une technologie avancée de contrôle automatique du rapport air/carburant. Le groupe électrogène a une meilleure applicabilité du gaz et de bonnes performances, ce qui réduit efficacement les indicateurs d'émission. En particulier, l'application d'un système de contrôle avancé rend le groupe électrogène facile à démarrer, fiable dans le contrôle et facile à entretenir.

16V

RÉCIPIENT

Spécification principale du générateur de gaz

Modèle de groupe électrogène	1000GF-T
Puissance nominale	1000 kW
Tension nominale	400 /6 300/10 500 V
Vitesse nominale	1000/1200 tr/min
Fréquence nominale	50/60 Hz
Consommation d'huile	≤ 0,3 g/kW·h
Consommation de chaleur	≤9500 kJ/kWh
Facteur de puissance nominal	0,8 (décalage)
Modèle d'alternateur	Série Siemens JFG
Méthode de démarrage	Démarrage électrique
Mode de fonctionnement	Commande électrique à distance
Méthode de réglage de la tension	Automatique
Mode gouverneur	Régulateur électrique
Méthode de refroidissement du groupe électrogène	Refroidissement par eau forcé

TechniqueSspécification deEj'ai

Nom	H16V190ZLT-2
Taper	Quatre temps, refroidissement par eau, refroidisseur intermédiaire turbocompressé, contrôle du rapport air-carburant, allumage par bougie, commande électrique, mélange externe.
Disposition des cylindres	Type V, angle de 60°
Nombre de cylindre	16
Diamètre du cylindre	190 mm
Course du piston	215 mm
Déplacement total	97,53 L
Vitesse nominale	1000 tr/min
Régime de ralenti	700 tr/min
Puissance nominale	1320 kW
Vitesse moyenne du piston	7,17 m/s
Pression du gaz naturel	7 à 9 kPa
Température d'échappement avant turbo	≤680 ℃
Température de l'eau de sortie	≤90 ℃
Température de l'eau d'entrée du refroidisseur intermédiaire	≤ 45 ℃
Température de l'huile lubrifiante	≤90 ℃
Taux de vitesse de régulation stable	0 à 5 % réglable
Modèle d'huile lubrifiante	Voiture Pegasus 705
Circuit de refroidissement	Refroidissement par eau forcé
Méthode de lubrification	Lubrification sous pression et lubrification par barbotage
Méthode de démarrage	Démarrage du moteur électrique
Direction de l'arbre de la grue	Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (voir côté volant)

TechniqueSspécification deUNalternateur

Modèle	Série Siemens
Puissance nominale	1000 kW
Tension nominale	400/6300/10500V
Fréquence nominale	50/60 Hz
Facteur de puissance	0,8 (décalage)
Vitesse nominale	1000/1200 tr/min
Efficacité	93,9 %
Méthode de connexion	Trois phases et trois lignes (Y)
Méthode d'excitation	Excitation sans balais
Niveau d'isolation	F
Protection	IP23
Méthode de refroidissement	Refroidissement par ventilateur (IC01)
Système de travail	Travail continu （S1）
Structure portante	Double roulement
Poids total	8700 kg
Rotation Inertie	88 kgm2
Température ambiante	≤40 ℃
Altitude	≤1000 m
Sens de rotation	Dans le sens des aiguilles d'une montre (voir côté alternateur)
Direction de la ligne directrice de l'alternateur	Côté gauche (Voir côté arbre de l'alternateur)