Générateur de moteur au biogaz 2000kVA
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Modèle de groupe électrogène |
1600GF-Z |
Modèle d'alternateur |
Série 1FC, technologie Siemens. Excitation sans balai, régulation de tension automatique. |
Modèle de panneau |
GPL1600 |
Puissance nominale |
1600KW |
Tension nominale |
400V/480V/6300V/10500V/13800 |
Fréquence nominale |
50/60HZ |
Facteur de puissance nominal |
0,8 |
Ambiance de câblage |
3 phases 4 fils/3 phases 3 fils |
Régulation de tension stabilisée |
±2,5 % |
Régulation de tension à l'état transitoire |
+20% (-15) |
Temps de stabilisation de la tension |
≤1.5s |
Taux de fluctuation de tension |
≤1% |
Régulation de fréquence d'état transitoire |
≤±10% |
Taux de temps stabilisé en fréquence |
≤7s |
Taux de fluctuation de fréquence |
≤0,5 % |
Dimension globale |
7500mm*2300mm*2800mm |
Poids net |
29000kg |
Modèle de moteur |
L20V190ZLZ-2 |
Taper |
Quatre temps, forme en V, refroidissement intermédiaire turbocompressé, allumage par bougie. |
Nombre de cylindres |
20 |
Trou |
190mm |
Alimenter |
255mm |
Déplacement |
144.6L |
Vitesse nominale |
1000 tr/min |
Puissance nominale |
1750KW |
Ralenti |
700 tr/min |
Pression du gaz |
10-40KPa |
Consommation de gaz |
≤8600kJ/kW·h |
Consommation d'essence |
≤0.6g/kW·h |
Température d'échappement (avant turbine) |
≤640℃ |
Température de sortie d'eau |
≤85℃ |
Température d'entrée d'eau du refroidisseur intermédiaire |
<45℃ |
Température d'huile |
<90℃ |
Statisme de vitesse stabilisé |
≤5 |
Ambiance rafraîchissante |
Ouvrir type-tour de refroidissement/type fermé-radiateur vertical ou horizontal |
Méthode de lubrification |
Lubrification sous pression et par barbotage |
Ambiance de départ |
Démarrage électrique DC24V |
Rotation du vilebrequin |
Dans le sens antihoraire (face au volant) |
Emballage et livraison
CAISSE EN BOIS/CAISSE EN CONTREPLAQUÉ
1) Le groupe électrogène serait recouvert de caisses ou de cartons en contreplaqué ;
2) Le panneau de commande, les batteries, les câbles électriques sont emballés dans des boîtes ou des cartons en contreplaqué ;
3) Les tuyaux d'échappement, les silencieux du moteur sont mis dans le conteneur sans emballage.
